• 上海鷹牌衡器：電子汽車衡？
• [2020/03/23 00:00:00]

    

• 上海鷹牌衡器：汽車衡
• [2020/03/23 00:00:00]

• 上海鷹牌衡器：電子汽車衡偏差怎么來調(diào)節(jié)？
• [2020/03/20 00:00:00]

       上海鷹牌衡器：電子汽車衡偏差怎么來調(diào)節(jié)？ 　　 　　電子汽車衡是一種常見的稱量儀器，如果誤差較大對(duì)測(cè)量結(jié)果會(huì)造成差別，所以為使測(cè)量更準(zhǔn)確需要對(duì)電子汽車衡進(jìn)行調(diào)整，下面我們就一起來看看吧： 　　 　　偏載測(cè)試超過規(guī)定允差時(shí)，對(duì)電子汽車衡進(jìn)行調(diào)節(jié)，使?jié)M足允差要求這樣才能使電子汽車衡在使用時(shí)無論將載荷置于承載器的位置，稱量結(jié)果均相同。電子汽車衡偏載的調(diào)節(jié)分為兩部份，一是對(duì)受力狀態(tài)的調(diào)節(jié)；一是對(duì)傳感器的調(diào)節(jié)。 　　 　　對(duì)一臺(tái)電子汽車衡先要求放置傳感器的基座盡量保持在同一水平，可使用測(cè)高儀來測(cè)定，使其控制在毫米級(jí)誤差內(nèi)，這是大家都熟知的基本必要條件。但是若對(duì)這些基本工作出現(xiàn)大的失誤，將使后來的調(diào)整事倍功半。對(duì)承載器與傳感器的連接面盡量水平，承載器本身的重量對(duì)四個(gè)支承點(diǎn)盡量均勻?qū)ΨQ。電子汽車衡承載器受到較大載荷時(shí)不會(huì)由于承載器變形對(duì)傳感器產(chǎn)生過大的側(cè)向力，影響傳感器的正常工作，在較大允許偏載的情況下不能改變承載器的受力分配。承載器放置在傳感器上，可用手觸摸傳感器的壓頭，確認(rèn)四支傳感器是否已受力。傳感器是否均勻受力，通過在電子汽車衡傳感器的基座下用墊片調(diào)整。 　　 　　本文內(nèi)容來自上海鷹牌衡器網(wǎng)站：http://e37z.cn/

• 上海鷹牌衡器：電子汽車衡角耦差怎么鑒定
• [2020/03/20 00:00:00]

       上海鷹牌衡器：電子汽車衡角耦差怎么鑒定 　　 　　電子汽車衡的鑒定項(xiàng)目中，有一項(xiàng)是角耦差的鑒定（1/3較大稱量），它們的互相之差不能大于鑒定允差（標(biāo)準(zhǔn)稱量的正負(fù)1個(gè)D），它的性能指標(biāo)直接影響電子衡器稱量的準(zhǔn)確性。 　　 　　電子汽車衡/臺(tái)秤要求鑒定程載器的四個(gè)角差，就是把稱盤從里面平均分成四等份，把1/3較大稱量的標(biāo)準(zhǔn)砝碼分別加放,示值的誤差應(yīng)在允查之內(nèi)。平臺(tái)秤和其它電子衡器要檢查多個(gè)角的耦差（用幾個(gè)稱重傳感器就檢查幾個(gè)角差）。 　　 　　電子汽車衡所用的稱重傳感器原理和結(jié)構(gòu)：基本采用雙孔平行梁；雙連控平行梁；五孔平行梁；單空平行梁的結(jié)構(gòu)。稱重傳感器的精度越高，電子衡器角差越小。 　　 　　當(dāng)然，精度再高的稱重傳感器都會(huì)有角誤差，這就需要在安裝調(diào)試時(shí)對(duì)稱重傳感器進(jìn)行調(diào)試（銼角），就是對(duì)其對(duì)應(yīng)的盲孔的部位進(jìn)行休整。四角的顯示碼與標(biāo)準(zhǔn)碼越接近，則該稱的質(zhì)量越高。 　　 　　電子汽車衡角耦差的鑒定方法主要就是這些，我們要根據(jù)說明進(jìn)行合理，從而使其性能得到的展示。 　　 　　本文內(nèi)容來自上海鷹牌衡器網(wǎng)站：http://e37z.cn/

• 上海鷹牌衡器：模擬式電子汽車衡怎么樣？
• [2020/03/19 00:00:00]

      上海鷹牌衡器：模擬式電子汽車衡怎么樣？ 　　 　　全鋼結(jié)構(gòu)電子汽車衡在使用的過程中，因雨淋日曬，酸堿腐蝕及結(jié)構(gòu)的熱脹冷縮而出現(xiàn)秤體被腐蝕，導(dǎo)致電子汽車衡使用精度下降、使用年限縮短等問題。而模擬式電子汽車衡的誕生很好的解決了這一問題。模擬式電子汽車衡具有耐腐能力強(qiáng)、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、自重大、定位準(zhǔn)、不變形、免維護(hù)等特點(diǎn)。模擬式電子汽車衡適用于公用磅站、化工企業(yè)、飛衡器港口碼頭、冷凍行業(yè)等對(duì)防腐功能要求較高的行業(yè)。 　　 　　電子汽車衡的基礎(chǔ)是確保汽車衡精度及穩(wěn)定性的重要組成部分。其中淺基坑式基礎(chǔ)：安裝的秤體與地面齊平，其優(yōu)點(diǎn)在于占用場(chǎng)地少，汽車上下秤較方便，但采用此形式時(shí)，須特別注意秤坑內(nèi)的排水及干燥。 　　 　　電子汽車衡按傳感器輸出信號(hào)分類可分為模擬式汽車衡和數(shù)字式汽車衡；按稱量方式分為靜態(tài)汽車衡和動(dòng)態(tài)汽車衡；按安裝方式可分為地上衡和地中衡；按秤臺(tái)結(jié)構(gòu)分為鋼結(jié)構(gòu)臺(tái)面和混凝土臺(tái)面；按使用環(huán)境狀況可分為防爆電子汽車衡和非防爆電子汽車衡；按汽車衡的自動(dòng)化程度可分為非自動(dòng)汽車衡和自動(dòng)汽車衡。 　　 　　本文內(nèi)容來自上海鷹牌衡器網(wǎng)站：http://e37z.cn/

• 上海鷹牌衡器：電子汽車衡是如何進(jìn)行稱重的？
• [2020/03/19 00:00:00]

上海鷹牌衡器：電子汽車衡是如何進(jìn)行稱重的？ 　　 　　電子汽車衡是一種新型的電子衡器，具有稱量迅速、準(zhǔn)確度高、顯示直觀、功能齊全等特點(diǎn)，適用于工業(yè)、商業(yè)、建筑、倉儲(chǔ)、貨站、集貿(mào)市場(chǎng)等行業(yè)的計(jì)量，是一種比較理想的計(jì)量器具。 　　 　　被稱重物或載重汽車置于電子汽車衡承載器臺(tái)面上，在重力作用下，通過承載器將重力傳遞稱重傳感器，使稱重傳感器彈性體產(chǎn)生變形，貼附于彈性體上的應(yīng)變計(jì)橋路失去平衡，輸出與重量數(shù)值成正比例的電信號(hào)，經(jīng)線性放大器將信號(hào)放大。再經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，由儀表的微處理機(jī)（CPU）對(duì)重量信號(hào)進(jìn)行處理后直接顯示重量數(shù)據(jù)。配置打印機(jī)后，即可打印記錄稱重?cái)?shù)據(jù)，如果配置計(jì)算機(jī)可將計(jì)量數(shù)據(jù)輸入計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)進(jìn)行綜合管理。 　　 　　其工作原理是：待計(jì)量貨物的質(zhì)量垂直作用在秤臺(tái)上，秤臺(tái)將質(zhì)量傳遞給傳感器，使傳感器的彈性體產(chǎn)生變形，進(jìn)而使貼于彈性體上并組成惠斯登電橋應(yīng)變計(jì)的阻值發(fā)生變化，電橋平衡受到破壞，輸出一個(gè)與大小成線性關(guān)系的電壓信號(hào)，由于每只傳感器的靈敏度不盡相同，故在同一質(zhì)量的作用下，每只傳感器電壓輸出略有差別，影響秤的一致性，故需在系統(tǒng)中接入一個(gè)接線盒，使每只傳感器的輸出信號(hào)調(diào)成一致，從接線盒輸出的有效性電壓信號(hào)接入稱重顯示器，經(jīng)稱重顯示器處理后以數(shù)字方式顯示出計(jì)量結(jié)果。       本文內(nèi)容來自上海鷹牌衡器網(wǎng)站：http://e37z.cn/

• 上海鷹牌衡器：電子汽車衡稱重時(shí)會(huì)遇到哪些問題？
• [2020/03/18 00:00:00]

       上海鷹牌衡器：電子汽車衡稱重時(shí)會(huì)遇到哪些問題？ 　　 　　隨著運(yùn)輸貨物的加重使用電子汽車衡的人越來越多，如何正確使用電子汽車衡是目前有待解決的主要問題，很多人在使用過程中或多或少存在問題，使較后的稱重從在誤差，那么如何將這種誤差降到較低是人們現(xiàn)階段較關(guān)心的問題. 　　 　　1.傳感器應(yīng)采用鉸合銅線形成電氣旁路，以保護(hù)它們免受電焊電流或雷擊造成的危害。傳感器使用中，避免強(qiáng)烈的熱輻射，尤其是單側(cè)的強(qiáng)烈熱輻射。 　　 　　2.電氣連接方面?zhèn)淙鐐鞲衅鞯男盘?hào)電纜不和強(qiáng)電電源線或控制線并行布置。 　　 　　3.在安裝過程中，若確有必要，可先用一個(gè)和傳感器等高度的墊塊代替?zhèn)鞲衅?，到較后，再把傳感器換上。一般而言，固定螺桿因采用高強(qiáng)度螺桿。 　　 　　4.水平調(diào)整：一是單只傳感器安裝底座的安裝平面要用水平儀調(diào)整水平，另一方面是指多個(gè)傳感器的安裝底座的安裝面要盡量調(diào)整到一個(gè)水平面上(用水準(zhǔn)儀)，尤其是傳感器數(shù)多于三個(gè)的稱重系統(tǒng)中，更應(yīng)注意這一點(diǎn)，這樣做的主要目的是為了使各傳感器所承受的負(fù)荷基本一致。 　　 　　5.盡量采用有自動(dòng)定位的結(jié)構(gòu)配件?？梢宰柚鼓承M向力作用在傳感器上。因?yàn)橛行M向力并不是機(jī)械安裝引起的，如熱膨脹引起的橫向力，風(fēng)力引起的橫向力，及某些容器類衡器上的攪拌器的振動(dòng)引起的橫向力即不是機(jī)械安裝引起的。 　　 　　6.傳感器輸出信號(hào)讀出電路不應(yīng)和能產(chǎn)生強(qiáng)烈干擾的設(shè)可”控硅，接觸器等及有可觀熱量產(chǎn)生的設(shè)備放在同一箱體中，若不能保證這一點(diǎn)，則應(yīng)考慮在它們之間設(shè)置障板隔離之，并在箱體內(nèi)安置風(fēng)扇。用以測(cè)量傳感器輸出信號(hào)的電子線路，應(yīng)盡可能配置獨(dú)立的供電變壓器，而不要和接觸器等設(shè)備共用同一主電源。 　　 　　本文內(nèi)容來自上海鷹牌衡器有限公司網(wǎng)站：http://e37z.cn/

• 上海鷹牌衡器：這種情況如何維修電子汽車衡？
• [2020/03/18 00:00:00]

       上海鷹牌衡器：這種情況如何維修電子汽車衡？ 　　 　　故障1:有家廠一臺(tái)30噸電子汽車衡，有時(shí)重車開上秤臺(tái)后顯示負(fù)超載，重新開機(jī)后有時(shí)能恢復(fù)正常，但此現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生。 　　 　　故障分析:故障時(shí)有時(shí)無，估計(jì)不是儀表的原因。檢查秤臺(tái)、連接件、限位裝置均正常，排除機(jī)械方面的原因。打開接線盒，用萬用表測(cè)量，發(fā)現(xiàn)其中一只傳感器的信號(hào)時(shí)有時(shí)無。經(jīng)檢查確認(rèn)有一只傳感器的信號(hào)線被老鼠咬破，有時(shí)能接觸上，則儀表顯示正常，有時(shí)則處于斷開狀態(tài)，使儀表顯示負(fù)超載。 　　 　　故障處理:把此傳感器信號(hào)線從咬剪斷，用環(huán)氧樹脂處理后，做個(gè)接頭，通過處理后，汽車衡恢復(fù)正常。 　　 　　故障2:另有一廠50噸電子汽車衡零點(diǎn)發(fā)生漂移，在稱量十幾噸重貨時(shí)，與另一臺(tái)汽車衡相比，少1噸多。 　　 　　故障分析:通過檢查，先排除機(jī)械方面的可能性，估計(jì)是傳感器性能損壞所致，用1 /3Max砝碼壓角，發(fā)現(xiàn)其中一頭的兩個(gè)傳感器誤差較大，一個(gè)比標(biāo)準(zhǔn)重量少160kg,另一個(gè)少540kg,而另一頭和中間的幾個(gè)傳感器都基本正常，估計(jì)是誤差級(jí)大的角上的傳感器損壞。 　　 　　故障處理:更換損壞的傳感器重新調(diào)整檢定，故障解除。 　　 　　總之，電子汽車衡產(chǎn)生故障的原因有很多，除上述情況外，還有如接地線斷路、供電電源變化、外部磁場(chǎng)的干擾等都能使汽車衡產(chǎn)生故障。因此在修理電子汽車衡，排除故障時(shí)要認(rèn)真分析，應(yīng)根據(jù)故障現(xiàn)象仔細(xì)判斷，到底是哪一部分的故障，是儀表本身，還是秤臺(tái)或限位傳感器或接線盒，要做到心中有數(shù)，再著手檢修，這樣往往能較快地找出故障，少走彎路。          本文內(nèi)容來自上海鷹牌衡器有限公司網(wǎng)站：http://e37z.cn/

• 上海鷹牌衡器：電子汽車衡與地磅一樣嗎？
• [2020/03/17 00:00:00]

      上海鷹牌衡器：電子汽車衡與地磅一樣嗎？ 　　 　　其實(shí)電子汽車衡就是我們所在外面看到的地磅，是用來計(jì)量大型貨車的重量的稱重設(shè)備。電子汽車衡利用應(yīng)變點(diǎn)測(cè)原理稱重。在稱重傳感器的彈性體上黏貼有應(yīng)變計(jì)，組成惠斯登電橋。整個(gè)系統(tǒng)稱量迅速準(zhǔn)確、使用方便、安裝維護(hù)簡單，使用與冶金、礦山、機(jī)械、化工、港口及公路貨站等行業(yè)。隨著科技的發(fā)展電子汽車衡也在不斷的更新?lián)Q代。 　　 　　汽車衡標(biāo)準(zhǔn)配置主要由秤體、高精度稱重傳感器、稱重顯示儀表三大主件組成，由此即可完成汽車衡基本的稱重功能，也可根據(jù)不同用戶的要求，選配打印機(jī)、大屏幕顯示器、電腦管理系統(tǒng)以完成高的數(shù)據(jù)管理及傳輸?shù)男枰?。汽車衡按秤體結(jié)構(gòu)可分為：u型鋼汽車衡、槽鋼汽車衡、工字鋼汽車衡、鋼筋混凝土汽車衡；按傳感器可分為數(shù)字式汽車衡、模擬式汽車衡、全電子汽車衡；汽車衡俗稱地磅。他們的基本配置是一樣的。都需要傳感器、接線盒、打印機(jī)、稱重儀表，現(xiàn)如今的汽車衡可以配上電腦和稱重軟件。 　　 　　本文內(nèi)容來自上海鷹牌衡器網(wǎng)站：e37z.cn/

• 上海鷹牌衡器：分析電子汽車衡的工作原理
• [2020/03/17 00:00:00]

      上海鷹牌衡器：分析電子汽車衡的工作原理 　　 　　電子汽車衡是一種新型的電子衡器，具有稱量迅速、準(zhǔn)確度高、顯示直觀、功能齊全等特點(diǎn)，適用于工業(yè)、商業(yè)、建筑、倉儲(chǔ)、貨站、集貿(mào)市場(chǎng)等行業(yè)的計(jì)量，是一種比較理想的計(jì)量器具。 　　 　　被稱重物或載重汽車置于承載器臺(tái)面上，在重力作用下，通過承載器將重力傳遞到稱重傳感器，使稱重傳感器彈性體產(chǎn)生變形，貼附于彈性體上的應(yīng)變計(jì)橋路失去平衡，輸出與重量數(shù)值成正比例的電信號(hào)，經(jīng)線性放大器將信號(hào)放大。再經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，由儀表的微處理機(jī)（CPU）對(duì)重量信號(hào)進(jìn)行處理后直接顯示重量數(shù)據(jù)。配置打印機(jī)后，即可打印記錄稱重?cái)?shù)據(jù)，如果配置計(jì)算機(jī)可將計(jì)量數(shù)據(jù)輸入計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)進(jìn)行綜合管理。 　　 　　其工作原理是：待計(jì)量貨物的質(zhì)量垂直作用在秤臺(tái)上，秤臺(tái)將質(zhì)量傳遞給傳感器，使傳感器的彈性體產(chǎn)生變形，進(jìn)而使貼于彈性體上并組成惠斯登電橋應(yīng)變計(jì)的阻值發(fā)生變化，電橋平衡受到破壞，輸出一個(gè)與大小成線性關(guān)系的電壓信號(hào)，由于每只傳感器的靈敏度不盡相同，故在同一質(zhì)量的作用下，每只傳感器電壓輸出略有差別，影響秤的一致性，故需在系統(tǒng)中接入一個(gè)接線盒，使每只傳感器的輸出信號(hào)調(diào)成一致，從接線盒輸出的有效性電壓信號(hào)接入稱重顯示器，經(jīng)稱重顯示器處理后以數(shù)字方式顯示出計(jì)量結(jié)果。 　　 　　本文內(nèi)容來自上海鷹牌衡器網(wǎng)站：e37z.cn/

• 上海鷹牌衡器：安裝電子汽車衡秤臺(tái)時(shí)需注意
• [2020/03/16 00:00:00]

       上海鷹牌衡器：安裝電子汽車衡秤臺(tái)時(shí)需注意： 　　 　　電子汽車衡秤臺(tái)的安裝主要依據(jù)各生產(chǎn)廠家所出具的使用說明書進(jìn)行，因各生產(chǎn)廠家所選擇的稱重傳感器及顯示儀表配置不同而有所差異。 　　 　　但其基本步驟為： 　　 　　用起重機(jī)將稱臺(tái)平穩(wěn)吊起落入做好的水平地基上，吊用鋼絲繩的張角不小于45°。同時(shí)應(yīng)注意按全。安裝時(shí)應(yīng)確保傳感器位置的準(zhǔn)確，（要求預(yù)先安放底座平板的，應(yīng)先安放底座平板）秤體就位后應(yīng)檢查秤臺(tái)是否符合安裝要求。 　　 　　對(duì)于多秤臺(tái)的電子汽車衡，應(yīng)按順序依次安放連接，用螺栓或銷軸連接成一體，使之符合安裝要求。 　　 　　同時(shí)可進(jìn)行稱重傳感器的安裝連接。 　　 　　注意：稱重傳感器的編號(hào)及安裝位置應(yīng)嚴(yán)格按照產(chǎn)品圖紙的標(biāo)注相一致，如未標(biāo)注應(yīng)在連接時(shí)標(biāo)記下來以備查找。 　　 　　特別是數(shù)字式稱重傳感器，更應(yīng)嚴(yán)格對(duì)號(hào)入座。因?yàn)椋?dāng)將稱重傳感器導(dǎo)線并聯(lián)連接到接線盒上時(shí)，每一只傳感器都有jin的地址編號(hào)，為了調(diào)試、維修的需要，應(yīng)記下每個(gè)不同地址編號(hào)的傳感器在稱臺(tái)的安裝位置及每個(gè)不同地址編號(hào)的傳感器導(dǎo)線在接線盒的連接位置，當(dāng)顯示儀表顯示某個(gè)地址編號(hào)的傳感器出現(xiàn)問題的話，在維修時(shí)就能夠很快找出哪個(gè)是這只傳感器的導(dǎo)線，以方便檢查。 　　 　　用千斤頂頂起秤臺(tái)，撤除墊在秤臺(tái)下方的墊木，松開千斤頂，使秤臺(tái)徐徐落下，放置水平，放置平穩(wěn)后，承重臺(tái)應(yīng)為一個(gè)平面。 　　 　　本文內(nèi)容來自上海鷹牌衡器有限公司：http://e37z.cn/

• 上海鷹牌衡器：電子汽車衡在使用時(shí)細(xì)節(jié)問題很重要
• [2020/03/16 00:00:00]

       上海鷹牌衡器：電子汽車衡在使用時(shí)細(xì)節(jié)問題很重要 　　 　　1.電子汽車衡應(yīng)勻速上秤臺(tái)，速度控制在5Km/h以內(nèi)；禁止在秤臺(tái)上緊急剎車，做好限速標(biāo)志。 　　 　　2.每次車輛上秤臺(tái)前先觀察儀表顯示是否為毛重零；打印或記錄數(shù)據(jù)前觀察儀表顯示是否穩(wěn)定。 　　 　　3.電子汽車衡安裝時(shí)選址應(yīng)盡量避免在公用通道上，非計(jì)量的車輛禁止高速通過秤臺(tái)。 　　 　　4.當(dāng)秤上有車輛時(shí)不允許儀表斷電，如臨時(shí)斷電，在恢復(fù)上電后應(yīng)讓車輛下秤臺(tái)，待儀表恢復(fù)零點(diǎn)后再重新計(jì)量。 　　 　　5.電子汽車衡秤臺(tái)上嚴(yán)禁電焊作業(yè)或?qū)⒊优_(tái)作為地線使用。 　　 　　6.春季及夏季應(yīng)做好防潮工作，無基坑的電子汽車衡接線盒內(nèi)放置干燥劑；淺基坑汽車衡基坑內(nèi)應(yīng)保證下水道、排水管道暢通。 　　 　　7.冬季溫度較低時(shí)，儀表通電20分鐘再計(jì)量。 　　 　　8.食品加工或糧食行業(yè)的汽車衡應(yīng)做好防鼠工作，當(dāng)電纜線斷裂后接頭處做好防潮工作； 　　 　　9.電子汽車衡使用電纜線用金屬軟管套接。 　　 　　10.每次計(jì)量的汽車載重不得大于較大稱量，但也不應(yīng)小于20d的較小稱量。 　　 　　11.操作人員不要讓未接受過培訓(xùn)的人員操作儀表。 　　 　　12.下班應(yīng)切斷所有稱量設(shè)備的電源。嚴(yán)禁車輛在秤臺(tái)上長時(shí)間停留或過夜。           本文內(nèi)容來自上海鷹牌衡器有限公司：http://e37z.cn/

• 上海鷹牌衡器：怎么解決電子汽車衡無法打印單子？
• [2020/03/13 00:00:00]

      上海鷹牌衡器：怎么解決電子汽車衡無法打印單子？ 　　 　　我們會(huì)經(jīng)常遇到電子汽車衡稱重的現(xiàn)象，不過有時(shí)候會(huì)遇到電子汽車衡無法打印單子的問題，上海鷹牌衡器有一些解決方法，供大家參考： 　　 　　先要在儀表里的打印設(shè)置里選取正確當(dāng)前與儀表相連的相應(yīng)打印機(jī)選擇參數(shù)，一般儀表打印參數(shù)里會(huì)有所支持打印機(jī)的型號(hào)分類。儀表的時(shí)間日期要設(shè)置正確，如果儀表本身的時(shí)間日期設(shè)置的不正常，也會(huì)導(dǎo)致無法打印，設(shè)置正確好后，還要掉之前的打印存儲(chǔ)記錄記錄的方法為，在標(biāo)定開關(guān)關(guān)閉的情況下儀表與打印機(jī)的聯(lián)機(jī)要正常，比如稱重儀表與松下聯(lián)機(jī)時(shí)，在聯(lián)機(jī)正常的情況下面板上聯(lián)機(jī)亮起時(shí)說明聯(lián)機(jī)正常，如果沒亮需要按一下。 　　 　　如果裝了稱重軟件，儀表與電腦相連的情況下，則打印機(jī)是與電腦相連的，而相關(guān)設(shè)置在電腦里進(jìn)行。上幾點(diǎn)能排除掉通常90%以上的電子地磅賬單打印故障，希望能幫助那些不知道不合適很懂的你們。如果排除了以下情況，還是無法打印，可能是打印機(jī)(線)或儀表打印連接端口有問題 。 　　 　　本文內(nèi)容來自上海鷹牌衡器有限公司網(wǎng)站：http://e37z.cn/

• 上海鷹牌衡器：哪些情況會(huì)使電子汽車衡測(cè)量不準(zhǔn)？
• [2020/03/13 00:00:00]

       上海鷹牌衡器：哪些情況會(huì)使電子汽車衡測(cè)量不準(zhǔn)？ 　　 　　相信開過汽車的都知道電子汽車衡，那么誰知道造成電子汽車衡測(cè)量不準(zhǔn)的因素有哪些？這就把大家難道了吧，沒關(guān)系，有我在，什么事都不叫事。好了，開始解答“造成電子汽車衡測(cè)量不準(zhǔn)的因素”，一起來看看： 　　 　　電子汽車衡器的稱重傳感器的連接方式是并聯(lián)連接的，經(jīng)過我的認(rèn)真檢查，傳感器的的連接線路正確無誤，并且顯示儀表和機(jī)械部分也沒有故障，但是在稱重上不對(duì)，對(duì)上述現(xiàn)象進(jìn)行認(rèn)真分析后，我認(rèn)為問題肯定出現(xiàn)在電子汽車衡傳感器上。為了能快速的查找原因，我先將顯示儀表用模擬器進(jìn)行標(biāo)定后再接入傳感器，然后用一只砝碼分別壓秤的四角，得出的結(jié)果三個(gè)角顯示值為正值，而另外一個(gè)角顯示值為負(fù)值。因此我斷定該角的傳感器的內(nèi)部接線有誤，將該傳感器的橋壓或信號(hào)線的正負(fù)極引線調(diào)換后，該角也顯示為正值。由于該電子汽車衡傳感器在出廠前封裝時(shí)將橋壓或信號(hào)的內(nèi)部引線的正負(fù)極接反了，所以在安裝時(shí)按正常色標(biāo)進(jìn)行連接出現(xiàn)了上述故障，改變連接后重新標(biāo)定，上述現(xiàn)象就能排除了。 　　 　　本文內(nèi)容來自上海鷹牌衡器有限公司網(wǎng)站：http://e37z.cn/

• 上海鷹牌衡器：哪些會(huì)讓電子汽車衡“罷工”您值得注意？
• [2020/03/12 00:00:00]

      上海鷹牌衡器：哪些會(huì)讓電子汽車衡“罷工”您值得注意？ 　　 　　電子汽車衡的應(yīng)用現(xiàn)在已經(jīng)逐漸變得比較廣泛，我們?cè)谑褂玫臅r(shí)候，有時(shí)候出現(xiàn)電子汽車衡“罷工”的現(xiàn)象，那么對(duì)于這個(gè)問題的產(chǎn)生到底是什么原因呢？上海鷹牌衡器的小編總結(jié)了以下三條： 　　 　　問題一：電子汽車衡顯示器顯示的數(shù)字亂跳，出現(xiàn)這種現(xiàn)象一般都是接線盒可能受潮，打開接線盒查看情況，如果確實(shí)受潮，可使用吹風(fēng)機(jī)吹干。 　　 　　問題二：顯示器不歸零，一般都是數(shù)據(jù)線出現(xiàn)了破損，導(dǎo)致線路破損，較終導(dǎo)致信號(hào)出現(xiàn)衰減。此類問題可聯(lián)系商家請(qǐng)人員解決問題。 　　 　　問題三:有時(shí)在電子汽車衡遇到水時(shí)，就有可能出現(xiàn)稱重顯示器在顯示稱重?cái)?shù)字的時(shí)候不穩(wěn)定，如果是這種問題導(dǎo)致的，你可以自行解決問題。只要將水擦干，然后重新調(diào)整其位置即可。 　　 　　第四點(diǎn)：顯示器無反應(yīng)，一般都是連接線有問題，一般不是破損就是老化，遇到此類問題，應(yīng)及時(shí)聯(lián)系維修人員及時(shí)處理，不可自行拆查，以免造成損壞。 　　 　　本文內(nèi)容來自上海鷹牌衡器網(wǎng)站：http://e37z.cn/